Description
Toutes les marques de voitures,
L’appareil permet un diagnostic facile et une détection rapide des dommages au joint sous la tête. Dans le cas d’un joint endommagé sous la tête ou la tête elle-même, une partie des gaz d’échappement. contenant m.in CO2 pénètre dans le système de refroidissement. Le principe de fonctionnement de l’instrument repose sur la mesure de la teneur en CO2 du système de refroidissement. Le fluide réactionnel dans la chambre d’essai réagira avec les gaz du système de refroidissement et changera de couleur en cas d’augmentation de la teneur en CO2. La conception à deux chambres de l’instrument (avec un filtre entre les chambres) permet la séparation des résidus dans la première chambre (par exemple, gouttelettes de liquide de refroidissement). ce qui pourrait nuire au résultat du test.
Remarque: Pendant le contrôle, la température du refroidisseur est très élevée. des précautions particulières doivent être prises!
Le liquide réactionnel peut causer une irritation de la peau et des yeux. En cas de contact du liquide avec la peau ou les yeux, laver abondamment à l’eau. Utilisez des lunettes de sécurité.
